diff --git a/%D0%A0%D0%B5%D0%BC%D0%BE%D0%BD%D1%82-%D1%81%D0%B8%D1%81%D1%82%D0%B5%D0%BC%D1%8B-%D0%9D%D0%BE%D1%83-%D0%A4%D1%80%D0%BE%D1%81%D1%82.md b/%D0%A0%D0%B5%D0%BC%D0%BE%D0%BD%D1%82-%D1%81%D0%B8%D1%81%D1%82%D0%B5%D0%BC%D1%8B-%D0%9D%D0%BE%D1%83-%D0%A4%D1%80%D0%BE%D1%81%D1%82.md new file mode 100644 index 0000000..df15ec2 --- /dev/null +++ b/%D0%A0%D0%B5%D0%BC%D0%BE%D0%BD%D1%82-%D1%81%D0%B8%D1%81%D1%82%D0%B5%D0%BC%D1%8B-%D0%9D%D0%BE%D1%83-%D0%A4%D1%80%D0%BE%D1%81%D1%82.md @@ -0,0 +1,85 @@ + +
Для начала проверьте, нет ли перегрузки в электрической сети. Удостоверьтесь, контакт вилки с розеткой надежен, а вольтаж соответствует стандарту 220 В. Перепады напряжения часто блокируют блок управления, что вызовет прекращение работы компрессора.
+
Осмотрите уплотнительные резинки на дверях. Значительная потеря герметичности, при наличии щели более 1-2 мм, приводит к постоянному поступлению теплого воздуха. Поместите листок бумаги: если он выпадает, когда дверца закрыта, нужно поменять уплотнитель.
+
Обратите внимание на звуки, слышно ли работу мотора. Нет привычной вибрации и звуков говорят о проблеме пускового реле или самого электродвигателя. Нагретый корпус мотора при этом – симптом межвиткового замыкания.
+
Обратите внимание на таймер оттайки. Если на испарителе внутри технического отсека образовалась толстая снежная шуба, это сигнал о выходе из строя элемента нагрева, датчика или управляющего модуля. Измерьте омметром сопротивление ТЭНа – в норме оно составляет от 150 до 300 Ом.
+Холодильник No Frost не морозит: причины поломок и ремонт +
Проверьте, не забился ли дренажный канал системы оттаивания. Сформировавшаяся пробка изо льда препятствует движению воздушных потоков. Обнаружьте отверстие для дренажа в задней части отсека и осторожно прочистите его теплой водой, используя спринцовку.
+
Слышите, что компрессор работает без остановки, но в камере тепло? Вероятно, вышел из строя датчик температуры. Электронный модуль получает неверные данные и не включает режим охлаждения. Необходима замена температурного датчика, который чаще всего размещен вблизи испарителя.
+
Если вентилятор обдува не вращается при открытой дверце, это свидетельствует о его поломке. Без принудительного обдува морозный воздух не поступает в главный отсек. Нужна проверка мотора кулера и его смена в случае надобности.
+
Большая ледяная корка на испарителе указывает на проблемы в системе оттаивания. Проверьте нагреватель, таймер и плавкий предохранитель. Используйте мультиметр для прозвонки элементов: обрыв цепи укажет на вышедшую из строя деталь.
+
Слабое охлаждение может быть вызвано утечкой хладагента. На это указывает плохая работа обеих камер. Своими силами эту неисправность не исправить – требуется вызов специалиста для поиска утечки, вакуумирования системы и заправки фреоном.
+
Нестабильное напряжение в сети является причиной нарушений в работе управляющей платы. Используйте стабилизатор напряжения для подключения аппарата для защиты дорогостоящих компонентов.
+Контроль температуры в морозилке и холодильном отделении +
Замерьте текущие значения в камерах, используя отдельный термометр. Расположите его на центральной полке холодильной камеры и в центральной точке морозилки. Оставьте на 4-6 часов, минимизировав открывание дверцы.
+ + +Локация измерения +Нормативные значения (°C) +Время установления режима + + +Морозильный отсек +от -18 до -22 +через 8-12 часов после запуска + + +Отдел для охлаждения +от +3 до +5 +2-4 часа с момента старта + + +
При отклонениях более чем на 5°C в любую сторону нужна проверка системы. Заполненность камер не должна превышать 70% для обеспечения нормальной циркуляции воздуха. Осмотрите дверные уплотнители: зазор в 1 мм приводит к потере 10% производительности.
+
При обнаружении расхождений в показателях очистите дренажные отверстия и вентиляционные решетки от наледи. Конденсатор на задней стенке должен быть чистым, зазор между агрегатом и стеной – не менее 7 см.
+Диагностика и ремонт терморегулятора или сенсора температуры +
Отключите агрегат от электросети перед любыми проверками.
+
Уберите пластиковую крышку для доступа к блоку управления. Обнаружьте датчик, который является маленьким пластиковым устройством с двумя проводами, установленным на испарителе или около него.
+
Отключите контакты датчика от платы. Используя мультиметр в режиме измерения сопротивления (Омы), проверьте его параметры. Рабочий датчик при комнатной температуре имеет сопротивление 5-10 кОм. Опустите его в ледяную воду – сопротивление должно увеличиться до 20-25 кОм. Отсутствие реакции или обрыв цепи говорят о поломке.
+
Если sensor в порядке, возможно, проблема в плохом соединении в разъеме или повреждении проводки. Прозвоните цепь от платы до самого устройства.
+
Блок управления иногда посылает ошибочные сигналы по причине внутренней неисправности. Временно подключите исправный сенсор. Если компрессор запустится, установите новую деталь взамен нерабочей.
+
Некоторые модели требуют включения новой детали с помощью сервисного режима. После проведения монтажа подсоедините устройство к электропитанию и проверьте ее работу на протяжении нескольких часов.
+Диагностика и очистка системы оттаивания от наледи +
Снимите заднюю панель морозильного отделения с целью визуальной проверки. Исследуйте испаритель – он обязан быть чистым, без сплошного снежного покрова. Образование снежной «шубы» указывает на неисправность цепи оттаивания.
+
Найдите таймер или блок управления оттаиванием. Внимательно прислушайтесь: щелчок через 6–12 часов работы агрегата сигнализирует о запуске цикла. Если звука нет – причина проверить данный узел.
+
Замерьте сопротивление ТЭНа оттайки. Корректный показатель составляет от 150 до 1000 Ом. Сопротивление, равное бесконечности, говорит об обрыв цепи и требует замены детали.
+
Проверьте целостность датчика температуры (термостат) испарителя. В условиях +10°C показатель его сопротивления должен равняться несколько килоом. Если мультиметр фиксирует обрыв или нулевое значение, установите новый сенсор.
+
С целью очистки отсоедините устройство от питания. Удалите лед с теплообменника и дренажных путей, применяя фен. Просушите трубку, которая ведет к сливному отверстию, гибкой проволокой.
+
Произведите сборку в последовательности, обратной разборке, проверив надежность контактов в разъемах. После подачи питания наблюдайте за процессом: по истечении 8-10 часов лед на теплообменнике не должен появляться.
+Проверка работы вентилятора испарителя и воздушных каналов +
Отключите агрегат от сети и уменьшите температурный показатель в морозильном отделении. После этого распахните дверцу и определите местонахождение пластикового корпуса в задней части отсека. Аккуратно демонтируйте его, выкрутив крепежные винты или отпустив защелки.
+
Осмотрите лопасти вентилятора. Они обязаны легко вращаться при легком толчке рукой. Если ротор заклинил обледенением или механическим засором, это вызовет сбой в циркуляции охлажденного воздуха. Удалите все посторонние предметы и лед.
+
Подключите питание к устройству. Исправный мотор обязан запуститься практически бесшумно по прошествии нескольких минут после старта компрессора. Не вращается крыльчатка говорит о неработоспособности двигателя или схемы управления. Для диагностики и замены этого узла нужна [специализированная помощь мастера](https://git.unillel-paraversum.de/antjepxb388501).
+
Проверьте воздуховоды на наличие засоров. Пыль, мелкий мусор или ледяные пробки в воздушных каналах между отделениями препятствуют переносу холода. Тщательно очистите отверстия, применяя мягкую кисть. Удостоверьтесь, что демпфер, управляющая потоком, передвигается легко.
+Что делать, если компрессор работает, но не морозит +
Проверьте работу вентилятора испарителя внутри холодильной камеры.
+ +Откройте дверцу агрегата: раздается ли звук работы вентилятора? +При отсутствии звука вероятно заедание двигателя или обморожение. +Остановка вентилятора препятствует циркуляции холодного воздуха. + +
Удостоверьтесь в отсутствии засора в дренажной системе.
+ +Переохлаждённый испаритель часто вызван забитого сливного отверстия. +Прочистите аккуратно тонкой проволокой или промойте теплой водой дренажное отверстие рядом с испарителем. + +
Исследуйте состояние испарительного блока на предмет плотного снежного покрова.
+ +Когда трубки покрыты плотной снеговой шубой, модуль оттаивания вышел из строя. +Основные компоненты, подлежащие проверке: + +Элемент нагрева оттайки: протестируйте тестером на целостность. +Реле времени или контроллер: проконтролируйте наличие напряжения на нагреватель. +Термодатчик оттайки: измерьте его сопротивление, которое обязано изменяться в зависимости от температуры. + + + +
Проверьте давление в системе, которое создает компрессор.
+ +Горячая на ощупь выходная трубка говорит о штатном давлении. +Значительный нагрев в сочетании с холодной всасывающей трубкой подтверждает исправность циркуляции хладагента. +Одинаковый нагрев двух трубок или их температура окружающей среды – симптом утечки хладагента или блокировки капиллярного трубопровода. + +
Протестируйте работоспособность сенсора температуры.
+ +Неверные показания сенсора мешают электронике запустить охлаждение. +< \ No newline at end of file