Add 'Ремонт системы Ноу Фрост'

%D0%A0%D0%B5%D0%BC%D0%BE%D0%BD%D1%82-%D1%81%D0%B8%D1%81%D1%82%D0%B5%D0%BC%D1%8B-%D0%9D%D0%BE%D1%83-%D0%A4%D1%80%D0%BE%D1%81%D1%82.md

@@ -0,0 +1,85 @@
+
+<br>Для начала проверьте, нет ли перегрузки в электрической сети. Удостоверьтесь, контакт вилки с розеткой надежен, а вольтаж соответствует стандарту 220 В. Перепады напряжения часто блокируют блок управления, что вызовет прекращение работы компрессора.<br>
+<br>Осмотрите уплотнительные резинки на дверях. Значительная потеря герметичности, при наличии щели более 1-2 мм, приводит к постоянному поступлению теплого воздуха. Поместите листок бумаги: если он выпадает, когда дверца закрыта, нужно поменять уплотнитель.<br>
+<br>Обратите внимание на звуки, слышно ли работу мотора. Нет привычной вибрации и звуков говорят о проблеме пускового реле или самого электродвигателя. Нагретый корпус мотора при этом – симптом межвиткового замыкания.<br>
+<br>Обратите внимание на таймер оттайки. Если на испарителе внутри технического отсека образовалась толстая снежная шуба, это сигнал о выходе из строя элемента нагрева, датчика или управляющего модуля. Измерьте омметром сопротивление ТЭНа – в норме оно составляет от 150 до 300 Ом.<br>
+Холодильник No Frost не морозит: причины поломок и ремонт
+<br>Проверьте, не забился ли дренажный канал системы оттаивания. Сформировавшаяся пробка изо льда препятствует движению воздушных потоков. Обнаружьте отверстие для дренажа в задней части отсека и осторожно прочистите его теплой водой, используя спринцовку.<br>
+<br>Слышите, что компрессор работает без остановки, но в камере тепло? Вероятно, вышел из строя датчик температуры. Электронный модуль получает неверные данные и не включает режим охлаждения. Необходима замена температурного датчика, который чаще всего размещен вблизи испарителя.<br>
+<br>Если вентилятор обдува не вращается при открытой дверце, это свидетельствует о его поломке. Без принудительного обдува морозный воздух не поступает в главный отсек. Нужна проверка мотора кулера и его смена в случае надобности.<br>
+<br>Большая ледяная корка на испарителе указывает на проблемы в системе оттаивания. Проверьте нагреватель, таймер и плавкий предохранитель. Используйте мультиметр для прозвонки элементов: обрыв цепи укажет на вышедшую из строя деталь.<br>
+<br>Слабое охлаждение может быть вызвано утечкой хладагента. На это указывает плохая работа обеих камер. Своими силами эту неисправность не исправить – требуется вызов специалиста для поиска утечки, вакуумирования системы и заправки фреоном.<br>
+<br>Нестабильное напряжение в сети является причиной нарушений в работе управляющей платы. Используйте стабилизатор напряжения для подключения аппарата для защиты дорогостоящих компонентов.<br>
+Контроль температуры в морозилке и холодильном отделении
+<br>Замерьте текущие значения в камерах, используя отдельный термометр. Расположите его на центральной полке холодильной камеры и в центральной точке морозилки. Оставьте на 4-6 часов, минимизировав открывание дверцы.<br>
+
+
+Локация измерения
+Нормативные значения (°C)
+Время установления режима
+
+
+Морозильный отсек
+от -18 до -22
+через 8-12 часов после запуска
+
+
+Отдел для охлаждения
+от +3 до +5
+2-4 часа с момента старта
+
+
+<br>При отклонениях более чем на 5°C в любую сторону нужна проверка системы. Заполненность камер не должна превышать 70% для обеспечения нормальной циркуляции воздуха. Осмотрите дверные уплотнители: зазор в 1 мм приводит к потере 10% производительности.<br>
+<br>При обнаружении расхождений в показателях очистите дренажные отверстия и вентиляционные решетки от наледи. Конденсатор на задней стенке должен быть чистым, зазор между агрегатом и стеной – не менее 7 см.<br>
+Диагностика и ремонт терморегулятора или сенсора температуры
+<br>Отключите агрегат от электросети перед любыми проверками.<br>
+<br>Уберите пластиковую крышку для доступа к блоку управления. Обнаружьте датчик, который является маленьким пластиковым устройством с двумя проводами, установленным на испарителе или около него.<br>
+<br>Отключите контакты датчика от платы. Используя мультиметр в режиме измерения сопротивления (Омы), проверьте его параметры. Рабочий датчик при комнатной температуре имеет сопротивление 5-10 кОм. Опустите его в ледяную воду – сопротивление должно увеличиться до 20-25 кОм. Отсутствие реакции или обрыв цепи говорят о поломке.<br>
+<br>Если sensor в порядке, возможно, проблема в плохом соединении в разъеме или повреждении проводки. Прозвоните цепь от платы до самого устройства.<br>
+<br>Блок управления иногда посылает ошибочные сигналы по причине внутренней неисправности. Временно подключите исправный сенсор. Если компрессор запустится, установите новую деталь взамен нерабочей.<br>
+<br>Некоторые модели требуют включения новой детали с помощью сервисного режима. После проведения монтажа подсоедините устройство к электропитанию и проверьте ее работу на протяжении нескольких часов.<br>
+Диагностика и очистка системы оттаивания от наледи
+<br>Снимите заднюю панель морозильного отделения с целью визуальной проверки. Исследуйте испаритель – он обязан быть чистым, без сплошного снежного покрова. Образование снежной «шубы» указывает на неисправность цепи оттаивания.<br>
+<br>Найдите таймер или блок управления оттаиванием. Внимательно прислушайтесь: щелчок через 6–12 часов работы агрегата сигнализирует о запуске цикла. Если звука нет – причина проверить данный узел.<br>
+<br>Замерьте сопротивление ТЭНа оттайки. Корректный показатель составляет от 150 до 1000 Ом. Сопротивление, равное бесконечности, говорит об обрыв цепи и требует замены детали.<br>
+<br>Проверьте целостность датчика температуры (термостат) испарителя. В условиях +10°C показатель его сопротивления должен равняться несколько килоом. Если мультиметр фиксирует обрыв или нулевое значение, установите новый сенсор.<br>
+<br>С целью очистки отсоедините устройство от питания. Удалите лед с теплообменника и дренажных путей, применяя фен. Просушите трубку, которая ведет к сливному отверстию, гибкой проволокой.<br>
+<br>Произведите сборку в последовательности, обратной разборке, проверив надежность контактов в разъемах. После подачи питания наблюдайте за процессом: по истечении 8-10 часов лед на теплообменнике не должен появляться.<br>
+Проверка работы вентилятора испарителя и воздушных каналов
+<br>Отключите агрегат от сети и уменьшите температурный показатель в морозильном отделении. После этого распахните дверцу и определите местонахождение пластикового корпуса в задней части отсека. Аккуратно демонтируйте его, выкрутив крепежные винты или отпустив защелки.<br>
+<br>Осмотрите лопасти вентилятора. Они обязаны легко вращаться при легком толчке рукой. Если ротор заклинил обледенением или механическим засором, это вызовет сбой в циркуляции охлажденного воздуха. Удалите все посторонние предметы и лед.<br>
+<br>Подключите питание к устройству. Исправный мотор обязан запуститься практически бесшумно по прошествии нескольких минут после старта компрессора. Не вращается крыльчатка говорит о неработоспособности двигателя или схемы управления. Для диагностики и замены этого узла нужна [специализированная помощь мастера](https://git.unillel-paraversum.de/antjepxb388501).<br>
+<br>Проверьте воздуховоды на наличие засоров. Пыль, мелкий мусор или ледяные пробки в воздушных каналах между отделениями препятствуют переносу холода. Тщательно очистите отверстия, применяя мягкую кисть. Удостоверьтесь, что демпфер, управляющая потоком, передвигается легко.<br>
+Что делать, если компрессор работает, но не морозит
+<br>Проверьте работу вентилятора испарителя внутри холодильной камеры.<br>
+
+Откройте дверцу агрегата: раздается ли звук работы вентилятора?
+При отсутствии звука вероятно заедание двигателя или обморожение.
+Остановка вентилятора препятствует циркуляции холодного воздуха.
+
+<br>Удостоверьтесь в отсутствии засора в дренажной системе.<br>
+
+Переохлаждённый испаритель часто вызван забитого сливного отверстия.
+Прочистите аккуратно тонкой проволокой или промойте теплой водой дренажное отверстие рядом с испарителем.
+
+<br>Исследуйте состояние испарительного блока на предмет плотного снежного покрова.<br>
+
+Когда трубки покрыты плотной снеговой шубой, модуль оттаивания вышел из строя.
+Основные компоненты, подлежащие проверке:
+
+Элемент нагрева оттайки: протестируйте тестером на целостность.
+Реле времени или контроллер: проконтролируйте наличие напряжения на нагреватель.
+Термодатчик оттайки: измерьте его сопротивление, которое обязано изменяться в зависимости от температуры.
+
+
+
+<br>Проверьте давление в системе, которое создает компрессор.<br>
+
+Горячая на ощупь выходная трубка говорит о штатном давлении.
+Значительный нагрев в сочетании с холодной всасывающей трубкой подтверждает исправность циркуляции хладагента.
+Одинаковый нагрев двух трубок или их температура окружающей среды – симптом утечки хладагента или блокировки капиллярного трубопровода.
+
+<br>Протестируйте работоспособность сенсора температуры.<br>
+
+Неверные показания сенсора мешают электронике запустить охлаждение.
+&lt